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ऑटोमोबाइल कास्टिंग प्रक्रिया ज्ञान और इसकी कास्टिंग प्रौद्योगिकी विकास की प्रवृत्ति

1. मोटर वाहन कास्टिंग के विकास की दिशा

1.1 एकीकृत मोटर वाहन कास्टिंग की डिजाइन

और मोटर वाहन ऊर्जा की बचत के साथ और आवश्यकताओं में वृद्धि, कास्टिंग, मूल मुद्रांकन, वेल्डिंग, फोर्जिंग और कास्टिंग कई भागों, उचित डिजाइन और संरचनात्मक के माध्यम से बनाने के लाभ का पूरा उपयोग करने के लिए जारी उत्पादन की लागत कम एकीकृत गठन, कास्टिंग पार्ट्स को प्राप्त करने के लिए अनुकूलन, प्रभावी ढंग से भागों का वजन कम कर सकते हैं और अनावश्यक प्रसंस्करण प्रक्रिया के भागों और उच्च प्रदर्शन के वजन हासिल करने के लिए कम।

ऑटोमोबाइल कास्टिंग एकीकरण के विकास की प्रवृत्ति nonferrous मिश्र धातु कास्टिंग के विकास में और अधिक स्पष्ट है। कास्टिंग की जटिल संरचना की विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए कास्टिंग प्रक्रिया का पूर्ण उपयोग करने के लिए, वहाँ गया है एक एकीकृत डिजाइन दरवाजा प्लेट के,

सीट कंकाल, डैशबोर्ड कंकाल, सामने फ्रेम और फ़ायरवॉल, जो का आकार वर्तमान में उत्पादित कास्टिंग से काफी बड़ा है, 4 000-5 000 t या यहां तक कि बड़ी टन भार मरने के कास्टिंग मशीनों के उत्पादन की आवश्यकता है।

1.2 मोटर वाहन कास्टिंग का वजन

जिससे कार के शक्ति, को बढ़ाने शक्ति और हल्के वजन, को प्राप्त करने के लिए तैयारी, की गुणवत्ता को कम करने के लिए जितना संभव हो कार के आधार के तहत गाड़ी की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ईंधन की खपत को कम करने और निकास प्रदूषण को कम करने। कार में कमी, 100 किलो 100 ग्राम प्रति 100 कि. मी. ईंधन की खपत 0.3 द्वारा कम किया जा सकता ~ 0.6 L, यदि वाहन वजन कमी 10%, ईंधन दक्षता के 6% से 8% तक बढ़ाया जा सकता। ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण की जरूरतों, के साथ कार का वजन दुनिया के ऑटोमोबाइल विकास की प्रवृत्ति बन गई है, मोटर वाहन कास्टिंग का वजन मोटर वाहन कास्टिंग के विकास की महत्वपूर्ण दिशा में से एक बन गया है।

1.2.1 हल्के डिजाइन ऑटोमोबाइल कास्टिंग की

समग्र सुरक्षा कारक के लिए कास्टिंग की, बराबर मोटाई डिजाइन मोटर वाहन कास्टिंग के लिए मुख्य डिजाइन विधियों में से एक है। हालांकि, समान मोटाई के डिजाइन का मुख्य दोष यह है कि संरचनात्मक प्रदर्शन पूरी तरह से इस्तेमाल नहीं किया जा सकता और कास्टिंग के वजन में वृद्धि हुई है। सीएई विश्लेषण, टोपोलॉजी अनुकूलन और अन्य साधन का उपयोग कर दीवार मोटाई के विभिन्न भागों के करीब विभिन्न भागों का तनाव मान के भागों है कि पतली सामग्री मोटाई के असंगत, छोटे भागों भागों, के डिजाइन को अनुकूलित करने के लिए या नहीं कम करने के लिए माल वजन के। कास्टिंग बनाने खाते में लेने जटिल संरचना कास्टिंग के गठन को प्राप्त कर सकते हैं, आप अनियमित आकार पार अनुभाग की एक किस्म को प्राप्त कर सकते हैं। डिजाइन, सीएई या टोपोलॉजी अनुकूलन का उपयोग और अन्य भागों का तनाव विश्लेषण का मतलब है। शक्ति के वितरण के अनुसार, भागों और विशिष्ट स्थानीय सामग्री मोटाई के आकार निर्धारित करें। कास्टिंग सुदृढीकरण, खुदाई छेद और और अधिक मोटा होना के माध्यम से, बहुत भागों का वजन कम कर सकते हैं।

1.2.2 प्रकाश मिश्र धातु कार कास्टिंग

एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम और अन्य प्रकाश मिश्र धातु सामग्री का उपयोग वर्तमान ऑटोमोबाइल निर्माताओं के मुख्य वजन घटाने उपाय कर रहे हैं। एल्यूमीनियम का घनत्व केवल 1/3 स्टील की है, और उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध और लचीलापन है। मैग्नीशियम का घनत्व छोटा होता है, एल्यूमीनियम, उच्च दबाव ढलाई की स्थिति में उत्कृष्ट के केवल 2/3। एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम विशिष्ट शक्ति (शक्ति और गुणवत्ता अनुपात) काफी उच्च हैं, कम वजन, ईंधन दक्षता में सुधार करने के लिए एक निर्णायक भूमिका निभाता है। इसके पर्याप्त उपयोग कास्टिंग एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम और एकीकृत कास्टिंग के साथ प्रतिस्पर्धा, बेहतर बनाने के लिए पिछले दो वर्षों में अमेरिका के वाहन उद्योग बारीकी से संबंधित है।

1.2.3 उच्च प्रदर्शन मोटर वाहन कास्टिंग की

ताकि उच्च भार, वजन इकाई भागों का सामना कर सकते हैं, सामग्री के प्रदर्शन में सुधार प्रभावी ढंग से कास्टिंग के वजन को कम करने के तरीकों में से एक है। स्टेंट-प्रकार कास्टिंग खाते कास्टिंग का एक महत्वपूर्ण अनुपात, और कास्टिंग के विकास के लिए भी केंद्रित है में से एक बन गया है। हीट ट्रीटमेंट और सामग्री microstructure परिवर्तन करने के लिए अन्य उपायों के माध्यम से, जिससे भागों, जकड़न या क्रूरता, की ताकत को बढ़ाने कर सकते हैं प्रभावी ढंग से कम भागों का वजन।

Isotonic quenched तन्य लौह, न केवल स्टील की ताकत से साधारण स्टील सुधार हुआ, और घनत्व स्टील से, 7.1 जी का घनत्व कम है / सेमी 3, 7.8 जी का कास्ट इस्पात घनत्व जबकि / सेमी 3, व्यापक रूप से हाल के वर्षों में, सामग्री अनुशंसित है उपयोग तन्य लौह, प्रकाश, 10% इस्पात की तुलना में हल्का की शर्तों के तहत कास्टिंग के एक ही आकार में शमन isothermal की। Dongfeng मोटर कंपनी वाणिज्यिक वाहनों का एक निश्चित प्रकार में तन्य लौह कच्चा लोहा इस्पात हल्के वजन सत्यापन कार्य के बजाय शांत करने के लिए इस्तेमाल किया गया,

और के लिए isothermal प्रसार्य लोहे के टुकड़े के 14 निलंबन भागों की उच्च शक्ति विशेषताओं का शमन विशेषज्ञ फोरम लाइन को नया स्वरूप में। तालिका 1 isothermal तन्य लौह सामग्री के प्रतिस्थापन हल्के प्रभाव के बाद शमन का उपयोग है, कुल वजन में कमी लगभग 40%, प्रभाव के महत्वपूर्ण है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तालिका 1 में हल्के वजन के प्रभाव न केवल सामग्री प्रतिस्थापन, लेकिन यह भी हल्के डिजाइन का योगदान है। सामान्य में, मोटर वाहन कास्टिंग के लिए माल के प्रतिस्थापन भागों के हल्के डिजाइन द्वारा अक्सर साथ है।

एल्यूमीनियम मिश्र धातु और मैग्नीशियम मिश्र धातु कास्टिंग भी उच्च शक्ति, का उपयोग उच्च कठिन सामग्री मूल प्रकाश को प्रतिस्थापित करने के लिए मिश्र धातु वजन घटाने और वजन घटाने, संयुक्त राज्य अमेरिका जनरल मोटर्स के लिए उच्च प्रदर्शन सामग्री के आवेदन के आधार पर उच्च प्रदर्शन AE44 मिश्र धातु मूल एल्यूमीनियम मिश्र धातु, एल्यूमीनियम मिश्र धातु वजन घटाने और वजन घटाने के आधार पर में उप-फ्रेम उत्पादन की उच्च दबाव ढलाई पद्धति के उपयोग को बदलने के लिए निगम 6 किग्रा।

2. ऑटोमोबाइल कास्टिंग तकनीक के विकास दिशा

2.1 पतली दीवार के जटिल संरचना कास्टिंग उत्पादन प्रौद्योगिकी

ऑटोमोबाइल उद्योग और ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन के लिए मांग के विकास के साथ कमी, ऑटोमोबाइल भागों का वजन बनता जा रहा है और अधिक से अधिक हल्के। पतली है-दीवारों के माध्यम से डिजाइन, यह इंजन ब्लॉक का एक महत्वपूर्ण विकास की दिशा है। FAW कास्टिंग कं, लिमिटेड FAW वोक्सवैगन उत्पादन कच्चा लोहा सिलेंडर, उदाहरण के लिए, प्रारंभिक उत्पादन 06A सिलेंडर दीवार मोटाई 4.5 मिमी ± 1.5 मिमी, EA111 सिलेंडर दीवार मोटाई 4 मिमी ± 1 मिमी, EA888Evo2 सिलेंडर दीवार मोटाई 3.5 के वर्तमान बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए मिमी ± 0.8 मिमी, अगली पीढ़ी EA888Gen.3 सिलेंडर उत्पाद संरचना और अधिक जटिल है, दीवार की मोटाई का केवल 3 मिमी ± 0.5 मिमी, thinnest कच्चा लोहा ग्रे कास्ट सिलेंडर है। बड़े पैमाने पर उत्पादन में, वहाँ कुछ समस्याएं जैसे टूटी हुई कोर, बहाव कोर और दीवार मोटाई अस्थिर हैं। हालांकि, द्वारा रेत कोर और रेत, की गुणवत्ता को नियंत्रित करने, लेकिन EA888Gen.3 सिलेंडर उत्पादन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं, कोर प्रक्रिया डालने का कार्य के एक पूरे समूह के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए।

2.2 एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु निर्माण प्रौद्योगिकी बड़े पैमाने पर संरचनात्मक भागों

ऊर्जा की बचत, पर्यावरण संरक्षण और लागत में कमी के लिए बढ़ती मांग, के साथ बड़े पैमाने पर संरचनात्मक कास्टिंग एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु एक महत्वपूर्ण विकास की प्रवृत्ति बन गई है, और इसके विनिर्माण प्रौद्योगिकी वर्तमान बन गया है हॉट स्पॉट का विकास। वर्तमान में, उच्च दबाव ढलाई, बाहर निकालना कास्टिंग और कम दबाव कास्टिंग एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु बड़े पैमाने पर संरचनात्मक भागों के मुख्य उत्पादन प्रौद्योगिकी है। उच्च दबाव ढलाई उत्पादन क्षमता, के रूप में उत्पाद की गुणवत्ता की मुख्य उत्पादन प्रक्रिया बन गया, इसके विनिर्माण प्रौद्योगिकी के विकास के मुख्य रूप से उच्च दबाव में केंद्रित है कास्टिंग प्रक्रिया आसान करने के लिए एक रंध्र के अंदर फार्म कर्ल करने के लिए आसान है कास्टिंग, उपचार समस्याओं गर्मी नहीं कर सकते हैं।


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